Деформации опор

Деформации опорПри статических испытаниях пролетные строения загружают временной нагрузкой (автомобилями, тракторами), близкой к нормативной, после чего соответствующими приборами замеряют деформации и напряжения в отдельных, наиболее интенсивно работающих элементах. Перед испытаниями составляют программу их проведения, в которой четко ставят задачи и цели испытания, назначают величину и расположение временной нагрузки, намечают места установки измерительных приборов. Прочитать остальную часть записи »

Усиление массивных мостов

Усиление массивных мостовТело опор усиливают железобетонными поясами или оболочками. Прочитать остальную часть записи »

Использование и крученых канатов

Использование и крученых канатовРазгрузку осуществляют путем устройства подмостей или временных опор и поддомкрачивания балок на этих опорах. При усилении дополнительным металлом отдельных стержней сквозных ферм (поясов, раскосов, стоек) следует различать усиление по прочности и усиление по устойчивости. Прочитать остальную часть записи »

Усиление стальных пролетных строений

Усиление стальных пролетных строенийУсиление верхних поясов балок предполагает разборку проезжей части. Если это невозможно, то приходится прибегать к несимметричному усилению, увеличивая сечение только нижнего пояса, приваривая или приклепывая к нему дополнительные листы или прокатные профили — уголки, швеллеры. Прочитать остальную часть записи »

Сжатые элементы

Сжатые элементыДля увеличения площади опирания насадок обычно ставят коротыши. Для обеспечения жесткости и устойчивости подводной части свайных опор при глубине воды более 2,5-3,0 м ставят подводные связи или укрепляют опоры каменной наброской.

Прочитать остальную часть записи »

Партнеры
Содержание дорог
Ремонт дорог