Тело опор

Тело опорДля сохранения движения по дороге на время перестройки моста его временно переводят на объезды, на которых сооружают временные низководные мосты, а на больших реках наводят наплавные мосты или организуют паромные переправы. Проезжая часть мостов, в особенности деревянная, быстро изнашивается и обычно требует больших затрат на содержание. Прочитать остальную часть записи »

Усиление массивных мостов

Усиление массивных мостовТело опор усиливают железобетонными поясами или оболочками. Прочитать остальную часть записи »

Работы по добавлению нового металла

Работы по добавлению нового металлаНеобходимость усиления железобетонных пролетных строений может возникнуть главным образом при недостаточном количестве арматуры в зонах растягивающих напряжений. Усиление возможно добавлением новой рабочей арматуры, надежно связанной с усиливаемой конструкцией.

Прочитать остальную часть записи »

Новый металл

Новый металлРаботы по добавлению нового металла значительно облегчаются, если усиливаемый элемент разгрузить от действующих на него усилий; при этом достигается максимальное использование добавляемого металла, который будет тогда вовлечен в работу и на постоянную нагрузку. Для разгрузки под пролетные строения можно подвести подмости или временные опоры. Прочитать остальную часть записи »

Использование и крученых канатов

Использование и крученых канатовРазгрузку осуществляют путем устройства подмостей или временных опор и поддомкрачивания балок на этих опорах. При усилении дополнительным металлом отдельных стержней сквозных ферм (поясов, раскосов, стоек) следует различать усиление по прочности и усиление по устойчивости. Прочитать остальную часть записи »

Партнеры
Содержание дорог
Ремонт дорог